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汽車生產線補償模組原理及作用

2021-04-28 15:36:05

近年來廠方提供的產品技術參數中,環境溫度的表述有所不同,有40 ℃、55 ℃、60 ℃、65 ℃等。筆者在夏季 炎熱時曾經做過溫度測試實驗:在晴天氣溫為37 ℃時,對柱上補償箱測溫,箱體金屬殼體溫度可達59 ℃,箱體內空氣溫度可達45 ℃,箱體內固定件溫度可達48 ℃。顯然環境溫度參數為40 ℃的裝置不能滿足要求,環境溫度為55 ℃的裝置裕度不夠。由于裝置中受溫度影響 靈敏的元件是電子電路元器件,而作為工業用的電子器件工作溫度一般為25~75 ℃,所以在充分考慮環境溫度并留有一定裕度的原則下,裝置溫度參數以60 ℃及以上較適宜。

汽車生產線補償模組原理及作用

與此同時,低壓動力客戶電量增長迅速,近幾年已經占到了農村總用電量比重的60%~70%,主要以紡織行業、機械加工為主,而且動力客戶的用電量明顯呈現出繼續增長趨勢。這些動力客戶,其設備自然功率因數較低(COSφ=0.6~0.7),且經常處于低功率因數運行狀況。

在交流電路中,電阻、電感、電容元件的電壓、電流的相位特點為在純電阻電路中,電流與電壓同相位;在純電容電路中電流超前電壓90°;在純電感電路中電流滯后電壓90°。從供電角度,理想的負載是P與S相等,功率因數cosφ為1。

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