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汽車生產線補償模組不補償的原因

2021-02-27 09:26:39

無功補償投切開關顧名思義是用來在無功補償裝置中控制電容投入與切除的元件,無功補償投切元件又分為很多種類,大致可以分為機械開關類和電子開關類。剛開始應用于低壓電容器投切的開關是交流接觸器,這是一種傳統的電容器投切方式,由于三相交流電的相位互成120°,對交流接觸器投切控制,理論上不存在 優操作相位點(即投切瞬時不可選擇性),使得它投入或切除電網時,要產生一個暫態的過渡過程,又因電容器是電壓不能瞬變的器件,并聯電容器由交流接觸器投切電網時,由于其相位點是隨機的,所以會產生幅值很大、頻率很高的浪涌電流(涌流 大時可能超過100倍電容器額定電流)。

汽車生產線補償模組不補償的原因

無源濾波器由LC等被動元件組成,將其設計為某頻率下極低阻抗,對相應頻率諧波電流進行分流,其行為模式為提供被動式諧波電流旁路通道;而有源濾波器由電力電子元件和DSP等構成的電能變換設備,檢測負載諧波電流并主動提供對應的補償電流,補償后的源電流幾乎為純正弦波,其行為模式為主動式電流源輸出。

防雨、防塵和防凝露。防雨、防塵和防凝露性能的好壞與箱體的結構與密封情況有關。從原理上講,解決防雨防塵的措施和解決防凝露的措施是有矛盾的。在相對情況下,密封措施越好則防雨防塵效果越好,而防箱體內部凝露的效果則越差,這是因為:在不是密封的情況下,由于箱體的呼吸不暢,在溫濕度變化大時,箱體內部的潮濕空氣不能對流,易在箱體內部凝露。所以在裝置箱體的制作方面也應有較高的技術要求,要恰當地把握好防雨防塵和防凝露之間的關系,合理地提高箱體的防護等級標準,使這兩個問題都能得到妥善解決。

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