無功補償控(kong)制器(qi)主要由主電(dian)路接觸(chu)抄器(qi)。漏(lou)電(dian)保(bao)(bao)護器(qi)(漏(lou)電(dian)保(bao)(bao)護開關)是一(yi)種電(dian)橋安全裝(zhuang)置。將漏(lou)電(dian)保(bao)(bao)護器(qi)安裝(zhuang)在(zai)低(di)壓(ya)電(dian)路中(zhong)(zhong)，當發生漏(lou)電(dian)和觸(chu)電(dian)時，且達(da)到保(bao)(bao)護器(qi)所限(xian)定的(de)動作(zuo)電(dian)流值。  據(ju)估算，2001~2002年全國(guo)發電(dian)量增幅應在(zai)4%左右(you)，2008~2010年在(zai)4.5%左右(you)，在(zai)10年內電(dian)力彈性(xing)系數平均為(wei)0.6左右(you)，三，造成與(yu)國(guo)外產品功能質的(de)差異，使我國(guo)低(di)壓(ya)電(dian)器(qi)產品在(zai)未(wei)來低(di)壓(ya)配電(dian)與(yu)控(kong)制系統(tong)中(zhong)(zhong)失去市場競爭(zheng)能力。

汽車生(sheng)產線無功補償元器件解決(jue)方案

在諧波(bo)(bo)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)作用下，電(dian)(dian)(dian)容器會(hui)產生額外的(de)(de)功(gong)率損(sun)耗，加快絕(jue)緣介(jie)質的(de)(de)老化。更(geng)為(wei)嚴重的(de)(de)是(shi)，大(da)量諧波(bo)(bo)電(dian)(dian)(dian)流(liu)很可能引(yin)發電(dian)(dian)(dian)容器和系統(tong)其他元件之間的(de)(de)并聯諧振或串(chuan)聯諧振，造成電(dian)(dian)(dian)容器超載而損(sun)壞。如(ru)果對智能建筑(zhu)配電(dian)(dian)(dian)回(hui)路(lu)的(de)(de)諧波(bo)(bo)進行治理的(de)(de)話，稍有不當(dang)就(jiu)會(hui)使斷(duan)路(lu)器遮斷(duan)能力(li)降(jiang)低，而且還會(hui)導致斷(duan)路(lu)器損(sun)壞。除此之外，感應電(dian)(dian)(dian)動機的(de)(de)額外損(sun)耗、電(dian)(dian)(dian)力(li)電(dian)(dian)(dian)纜和配電(dian)(dian)(dian)線路(lu)集膚效(xiao)應的(de)(de)出現也都是(shi)諧波(bo)(bo)惹的(de)(de)禍。

把電容(rong)器接(jie)在(zai)(zai)交流電網(wang)中，它在(zai)(zai)一周(zhou)期內上(shang)半周(zhou)吸(xi)收的(de)(de)和下半周(zhou)釋放的(de)(de)電功(gong)率(lv)相等，這是容(rong)性無功(gong)功(gong)率(lv)。在(zai)(zai)同一電路(lu)中若將電感(gan)與電容(rong)并接(jie)在(zai)(zai)一起，能(neng)進行功(gong)率(lv)補(bu)償，便能(neng)夠提高功(gong)率(lv)因(yin)數，減少電網(wang)輸(shu)送的(de)(de)無功(gong)電流。線路(lu)載流減少了，線損也(ye)隨(sui)之減少。