要(yao)想通過(guo)(guo)電網里的(de)某個地(di)方來取得(de)由發電機提(ti)供(gong)，而且通過(guo)(guo)長(chang)距離(li)傳送這(zhe)些無(wu)功(gong)功(gong)率(lv)是很不合乎常理的(de)，往(wang)往(wang)這(zhe)也是不可能得(de)以實現(xian)的(de)。而應該(gai)是哪里需(xu)要(yao)無(wu)功(gong)功(gong)率(lv)，那里便應該(gai)產生(sheng)它。故(gu)而，大多數都是在配電系統中，采取電容器來補償負載所(suo)需(xu)的(de)無(wu)功(gong)功(gong)率(lv)的(de)方式，來調整功(gong)率(lv)因(yin)數，是它符合需(xu)求。

汽車生產線低壓補(bu)償模組優缺點分析

由于整(zheng)個裝置采用的(de)(de)(de)是(shi)全封閉(bi)柜體結(jie)構，因(yin)此具(ju)有(you)很高的(de)(de)(de)防護等級；而且裝備是(shi)以(yi)分組自(zi)(zi)動(dong)投切的(de)(de)(de)方式進(jin)行工(gong)作(zuo)，通過自(zi)(zi)動(dong)控制器(qi)(qi)判斷電(dian)(dian)網(wang)的(de)(de)(de)無功(gong)功(gong)率補償需求(qiu)量(liang)(liang)，控制真空斷路(lu)器(qi)(qi)進(jin)行電(dian)(dian)容(rong)器(qi)(qi)租的(de)(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)投切，減少了能(neng)(neng)(neng)(neng)耗的(de)(de)(de)浪費。不要以(yi)為諧波(bo)的(de)(de)(de)存在(zai)只是(shi)會對電(dian)(dian)網(wang)中的(de)(de)(de)電(dian)(dian)能(neng)(neng)(neng)(neng)質量(liang)(liang)造成影響(xiang)，事(shi)實(shi)上(shang)它與電(dian)(dian)能(neng)(neng)(neng)(neng)消(xiao)耗、電(dian)(dian)費高低(di)也有(you)一定關系。換句話(hua)說，如果能(neng)(neng)(neng)(neng)消(xiao)除電(dian)(dian)網(wang)系統(tong)中的(de)(de)(de)諧波(bo)電(dian)(dian)流，將有(you)助于節電(dian)(dian)目標的(de)(de)(de)實(shi)現。

在輸出一定有(you)功(gong)(gong)功(gong)(gong)率(lv)的情況(kuang)下，供電(dian)(dian)系統(tong)的損耗降低。比較起(qi)來電(dian)(dian)容器是減輕(qing)變(bian)壓器、供電(dian)(dian)系統(tong)和工業(ye)配電(dian)(dian)負荷的 簡(jian)便、 經濟(ji)的方法。因此，電(dian)(dian)容器作(zuo)為(wei)電(dian)(dian)力(li)系統(tong)的無功(gong)(gong)補償勢(shi)在必行。當前，采用并聯電(dian)(dian)容器作(zuo)為(wei)無功(gong)(gong)補償裝置已經非常普(pu)遍(bian)。