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汽車焊接車間無功補償模組的成因、性質及對其進行的補償

2024-01-04 11:05:00

一般(ban)用(yong)于(yu)廠(chang)礦企業、配電(dian)(dian)(dian)變壓器低壓部分就地補償(chang)。在(zai)考慮(lv)無(wu)功(gong)補償(chang)方式選擇時,為了充分發揮(hui)發、供(gong)電(dian)(dian)(dian)設備的潛力,盡量讓(rang)發電(dian)(dian)(dian)機少發無(wu)功(gong),對于(yu)用(yong)戶所需的無(wu)功(gong)功(gong)率(lv)和(he)電(dian)(dian)(dian)網(wang)中的無(wu)功(gong)損(sun)耗(hao)優先(xian)考慮(lv)在(zai)變電(dian)(dian)(dian)端予以補償(chang),以增(zeng)加供(gong)電(dian)(dian)(dian)網(wang)絡中各組成部分的允(yun)許溫升和(he)允(yun)許電(dian)(dian)(dian)壓降下的輸電(dian)(dian)(dian)能(neng)力,減(jian)少網(wang)絡中的電(dian)(dian)(dian)能(neng)損(sun)耗(hao)。

汽車(che)焊接(jie)車(che)間無功補償模組的(de)成因、性質及對(dui)其進行的(de)補償

與此同(tong)時,低(di)壓(ya)動力客戶電(dian)(dian)量增長(chang)迅速(su),近幾年已經占到(dao)了農(nong)村總(zong)用電(dian)(dian)量比重(zhong)的60%~70%,主要以紡織行業、機械加工(gong)為主,而且(qie)動力客戶的用電(dian)(dian)量明顯呈現出繼續(xu)增長(chang)趨勢。這些(xie)動力客戶,其設(she)備自然功(gong)率(lv)因數(shu)較(jiao)低(di)(COSφ=0.6~0.7),且(qie)經常處于低(di)功(gong)率(lv)因數(shu)運行狀況(kuang)。

母(mu)排(pai)的作用是匯流(liu)(liu)和(he)(he)電流(liu)(liu)分配。水平母(mu)排(pai)規格一(yi)(yi)般(ban)根據進(jin)線柜(ju)額定電流(liu)(liu)進(jin)行選擇(ze),但(dan)要(yao)滿足動穩(wen)定和(he)(he)熱穩(wen)定要(yao)求(qiu);垂直母(mu)排(pai)額定電流(liu)(liu)一(yi)(yi)般(ban)為1000A。常用的母(mu)線結構(gou)型(xing)式有矩(ju)形、槽形和(he)(he)管形等(deng)。首(shou)先,對于電容器大(da)多數人都有所耳聞(wen),但(dan)在(zai)之(zhi)前綴上(shang)低(di)壓(ya)、無(wu)功、補償這(zhe)些形容詞,可能(neng)就(jiu)會(hui)一(yi)(yi)臉茫然。今天就(jiu)與大(da)家(jia)簡單聊(liao)(liao)一(yi)(yi)聊(liao)(liao)低(di)壓(ya)無(wu)功補償電容器。

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