汽車焊接車間無功補償元件改造方案

2021-07-13 08:39:56

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動態無功補償裝置，主電路采用無涌流接觸器或晶閘管無觸點開關投切調諧電容器組（調諧電抗+電容組），控制部分基于DSP技術，將瞬時無功理論方法與快速傅里葉變換（FFT）相結合，高速分析系統中的電壓和電流諧波分量，實現對電網無功功率的實時跟蹤和瞬時補償，調諧電容器組的過零投切控制技術，完全實現單相和三相調諧電容器組的無暫態、高速投切，從而使無功功率得到動態補償。

汽車焊接車間無功補償元件改造方案

供電部門的無功補償與用戶補償相結合，因為無功消耗大約60%在配電變壓器中，其余的消耗在用戶的用電設備中，若兩者不能很好地配合，可能造成輕載或空載時過補償，滿負荷時欠補償，使補償失去了它的實際意義，得不到理想的效果。

有級無極：國內的無功補償裝置基本上采用的是 3—10 級的有級補償，每增減一級就是幾十千法，不能實現精確的補償。S可以從 0.1 千法開始進行無極補償，完全實現了精確補償。諧波濾除：國內的無功補償裝置因為采用的是電容式，電容本身會放大諧波，所以根本不能濾除諧波，S不產生諧波更不會放大諧波，并且可以濾除 50%以上的諧波。