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我國《功率因數調整電費辦法》中規定，鑒于電力生產的特點，用戶用電功率因數的高低，對發、供、用電設備的充分利用，節約電能和改善電壓質量有著重要的影響。為了提高用戶的功率因數并保持其均衡，以提高供用電雙方和社會的經濟效益，特制定功率因數調整電費：
汽車焊接車間濾波補償模組在電力系統的作用和結構
下面就功率因數型舉例說明。當這個物理量滿足要求時，如cosΦ超前且>0.98，滯后且>0.95，在這個范圍內，此時控制器沒有控制信號發出，這時已投入的電容器組不退出，沒投入的電容器組也不投入。當檢測到cosΦ不滿足要求時，如cosΦ滯后且<0.95，那么將一組電容器投入，并繼續監測cosΦ如還不滿足要求，控制器則延時一段時間（延時時間可整定），再投入一組電容器，直到全部投入為止。
這里主要指溫度、濕度、雨水、灰塵、小動物等外界因素的影響。無功補償裝置的安裝形式大體有3種，即配電房內的補償柜、箱式變的補償設備、線路公用配變的柱上補償箱。其中前兩者可以看作戶內安裝形式，公用配變的柱上補償箱則屬于戶外安裝形式，其工作環境 為惡劣。戶外安裝的裝置箱體直接與外界空氣環境接觸，隔熱效果差，箱體內溫度變化劇烈，易出現凝露現象，易受外界溫度、濕度、雨水、灰塵、小動物的干擾，這些因素都影響到裝置的可靠性和壽命。
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