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智能模組包含電容器（純電容）或者電容+電抗、投切開關、控制部分、保護裝置。由于模組為模塊化，要求內部設備體積小，扇熱好，一般不會采用晶閘管開關（此種開關發熱量大自帶扇熱風扇體積大）或者接觸器；一般模組的投切開關采用同步開關技術或者復合開關（過零投切，無涌流，體積小）。
汽車生產線無功補償元器件優缺點分析
交流電源所能提供的總功率，稱之為“視在功率”或“表現功率”，在數值上是交流電路中電壓與電流的乘積。視在功率用字母S表示，即S=U×I，單位是伏安（VA）或千伏安（KVA）。它通常用來表示交流電源設備（如變壓器）的容量大小。視在功率既不等于有功功率，也不等于無功功率，但它既包含有功功率又包含無功功率。能否使視在功率為800KVA的變壓器輸出800KW的有功功率，主要取決于負載的功率因數。
配電線路補償：線路無功補償即通過在線路桿塔上安裝電容器實現無功補償。線路補償點不宜過多;控制方式應從簡，一般不采用分組投切控制;補償容量也不宜過大，避免出現過補償現象;保護也要從簡，可采用熔斷器和避雷器作為過流和過壓保護。線路補償方式主要提供線路和公用變壓器需要的無功，該種方式具有投資小、回收快、便于管理和維護等優點，適用于功率因數低、負荷重的長線路。缺點是存在適應能力差，重載情況下補償不足等問題。
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