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汽車焊接車間低壓補償模組的諧波放大問題解決辦法

2021-04-26 09:06:27

由于目前工業企業中采用大型整流及變流裝置的設備越來越多,民用建筑中采用變頻調速的水泵、風機已很普遍,以致造成電網中的高次諧波的百分比很高。高次諧波的允許值必須滿足現行國家標準《電能質量公用電網諧波》GB/T 14549中所列的允許值,當分組投切大容量電容器組時,由于其容抗的變化范圍較大,如果系統的諧波感抗與系統的諧波容抗相匹配,就會發生高次諧波諧振,造成過電壓和過電流,嚴重危及系統及設備的安全運行,所以必須避免。

汽車焊接車間低壓補償模組的諧波放大問題解決辦法

過零投切技術不引入暫態和諧波。具有無合閘涌流沖擊,無電弧重燃,無操作過電壓,電容器無需放電即可再投,快速跟蹤無功變化,頻繁投切,動態響應快的特點。分組多級補償可一次到位,對不平衡負載可分相補償。動態無功補償裝置動態響應時間:小于20ms,功率因數提高到0.92以上。

在遠距離輸電線路正中間安置同歩調相機或靜止不動賠償設備,運用這種設備的無功功率調整工作能力,在線路負載時消化吸收線路電池充電輸出功率,限定電壓上升;在線路輕載時傳出無功負荷,以賠償線路的無功功率耗損,適用電壓水準,進而提升線路的運輸容積。正中間同歩或靜止不動賠償一般建在線路圓心,若建在線路首尾端,則緩沖作用消退。

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